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ETC拔卡可通行高速公路还省钱?记者实测

网络整理 2020-08-15 04:37

随着ETC的普及和ETC收费系统的升级稳定,越来越多的车主使用ETC通行高速公路,实实在在地享受不停车收费快捷通过高速公路、高速公路通行费用打折优惠等便利。然而,记者注意到,有一种“ETC拔卡既可以通行收费站又可以省钱”的说法在微信群、朋友圈等网络上流传。

事实当真如此?近日,记者会同广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司(以下简称“广西交投玉林公司”)相关工作人员针对该说法进行实车测试求证。


ETC拔卡后通行收费站受阻

记者选定此次往返测试的玉林高速公路路段为玉林绕城高速玉林东收费站至玉林南收费站,在高德地图APP查询显示该路段全程为19公里,八桂行APP上查询显示该路段单程通行费用为10元。

所有工作准备就绪后,记者和广西交投玉林公司工作人员一起,驾乘安装有ETC且正常运行的7座小型汽车,从玉林东收费站进入高速公路。在距离玉林东收费站ETC专用车道还有将近100米时,记者将车辆上正常工作的ETC卡拔下,缓缓等待车辆驶近ETC专用车道。当车辆刚刚进入ETC专用车道时,该车道的ETC识别系统立即提示车辆“标签无卡或未插好”“请重新拔插卡”,且车道栏杆处于不起杆状态,车辆通行受阻,无法通过收费站进入高速公路。

记者将ETC卡重新插好(插好卡时ETC设备会有“嘀”一声提示),并根据收费站工作人员的指示,缓慢倒车重新进入ETC感应区域。果然,当ETC专用车道的ETC设别系统感应到已插好ETC卡的车辆后,随即抬起栏杆让车辆快速通过。

随后,在车辆快要到达玉林南收费站时,记者再次将ETC卡拔下。当车辆进入ETC专用车道时,该车道的ETC识别系统立即提示车辆“标签无卡或未插好”“请重新拔插卡”“交易超时”“车道已锁定”,车道栏杆处于不起杆状态并发出响亮的报警提示声,车辆通行受阻,无法通过收费站驶出高速公路。接着,记者按照此前的操作方式重新将ETC卡插好后,车道解锁,车辆顺利通行,收费显示屏显示通行费用为8.56元(打折优惠后费用)。

不同车型适用的ETC设备也不一样。

若车辆的ETC设备出现异常,车辆无法实现不停车通行收费站。

为了再次验证网传说法,记者和广西交投玉林公司工作人员驾乘车辆从玉林南收费站返回玉林东收费站时,再次按照此前的方式进行测试,结果是一样的。至此,网上流传的“ETC拔卡既可以通行收费站又可以省钱”的说法不真实、不准确。

常插拔ETC卡易被列入黑名单

“经过测试,拔掉ETC卡的车辆根本无法通过高速公路收费站。ETC拔卡不但不能节省额外的费用,反而会增加车辆通行时间,给驾乘人员增加不必要的麻烦。”广西交投玉林公司玉林东ETC运营网点营业员梁鹏向记者介绍,ETC车辆拔卡驶进高速公路收费站ETC专用车道时,车道会对车辆ETC标签状态进行检测。

为了保证快速正常通行高速公路,用户不要随意插拔ETC卡。

若出现标签无卡、拆卸等情况,车辆无法以不停车的方式通行ETC专用车道。在这种情况下,车辆驾驶员只能从收费站工作人员处领取CPC卡(高速公路复合通行卡)通行,随后在收费站出口将卡交回给工作人员并缴纳通行费。此外,若车辆在行驶高速公路的中途拔掉ETC卡,收费站ETC专用车道识别系统一样会检测到车辆ETC标签状态异常而关闭车道,阻止ETC异常车辆通行。

在取消省界收费站后,高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。ETC车辆每经过一个龙门架,系统就会相应计费。ETC拔卡之后,分段计费是有效的,高速收费门架并不是通过ETC卡进行计费,而是通过OBU(车载电子标签)进行计费,所以用户拔卡还是不拔卡,对收取通行费来说是没有影响的。即使在通行高速公路的途中OBU失效,ETC识别系统读取不了车辆行驶里程时,还可以通过全国联网在线平台查询车辆的通行信息。

“收费站ETC专用车道上的门架会清晰记录ETC用户的拔卡次数,若用户反复插拔ETC卡,很有可能会被系统列入黑名单,影响通行效率和增加麻烦。”梁鹏说。

责任编辑:钟勇